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燃油车反击新能源车价格战 轩逸、朗逸加上购置税比秦Plus还便宜

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发表于 2024-3-4 17:01:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
3月4日消息,随着比亚迪推出7.98万元的秦Plus DM-i荣耀版车型,2024年的车市价格战达到了一个新的高峰。
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哪吒、小鹏、吉利、零跑、埃安、鸿蒙智行等国内新能源品牌紧随其后,均公布了不同程度的降价和权益更新,新能源车市的价格战正酣。

而在燃油车阵营中,竞争最为激烈的就是A级轿车市场,此次7.98万元的比亚迪秦Plus DM-i到来后,极大压缩了传统A级燃油轿车的价格优势。

为了应对新能源车企降价带来的攻势,传统燃油车也开启了“降价”大招。

燃油车反击新能源车价格战 轩逸、朗逸加上购置税比秦Plus还便宜

据国内媒体报道,多位一线销售人员透露,日产轩逸的起售价低至6.6万元,大众朗逸的低配裸车价格也来到7万元左右。

即便加上购置税,这些车型优惠后的价格也在7.6万元内,甚至略低于秦PLUS;丰田卡罗拉优惠3万元后起售价略高于这一水平,但与秦PLUS的价格差距并不大。

数据显示,今年1月份,朗逸与轩逸以超过3万辆的销量分列一、二名,远高于秦PLUS DM-i同期的2万销量。

但最新车型的单周销量榜显示,2月19日-25日,比亚迪秦PLUS DM-i单周销量7852辆,仅次于特斯拉Model Y。

与同级合资燃油车日产轩逸、大众朗逸相比,秦PLUS DM-i属于碾压式领先,前者单周销量分别为4088辆和3183辆。

这也就意味着,在比亚迪的“价格”攻势下,秦Plus DM-i等车型,极有可能逆转国内A级轿车市场的销售格局,此前的销冠“轩逸、朗逸”,很有可能就此被拉下神坛。





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